terça-feira, 8 de outubro de 2013
Estação Ferroviária de Albufeira-Ferreiros
quarta-feira, 5 de junho de 2013
Estacão Ferroviária de Canas-Felgueira
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quinta-feira, 5 de julho de 2012
Estação Ferroviária de Castelo Melhor
sábado, 31 de março de 2012
Ponte Rodoviária e Ferroviária de Alvega
8°3'55.44"W
Mouriscas e Concavada, Abrantes
A Ponte Rodoviária e Ferroviária de Alvega é uma ponte sobre o rio Tejo construída em 1992. A ponte faz parte do ramal ferroviário do Pego e permite o abastecimento de carvão à Central Termoeléctrica do Pego a partir do Porto de Sines. O troço rodoviário da ponte faz a ligação entre a auto-estrada A23 e a estrada EN118.
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quinta-feira, 15 de março de 2012
Estação Ferroviária de Mafra
9°17'29.56"W
Igreja Nova, Mafra
A Estação Ferroviária de Mafra faz parte da Linha do Oeste. O edifício segue a tipologias das estações do início do século XX. Com um só piso, a estação encontra-se revestida com oito painéis de azulejo. Executados em 1934 pelos pintores J. A. Gomes e Carlos Mourinho e Salvador, os azulejos apresentam motivos paisagísticos e monumentais da região.
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terça-feira, 22 de novembro de 2011
Ponte da Ferradosa
7°20'0.33"W
Lavandeira, Carrazeda de Ansiães
Vale de Figueira, São João da Pesqueira
A actual Ponte da Ferradosa foi construída em 1980 substituindo a antiga ponte que devido à subida do nível das águas causada pela construção da Barragem da Valeira ficaria submersa. A ponte antiga, construída em 1887, localizava-se 1,5 km a jusante da actual, e fazia a travessia do Douro, da margem direita para a esquerda antes da estação da Ferradosa. Com a construção da nova ponte, a estação da Ferradosa deixou de receber comboios, tendo sido convertida em restaurante. A nova ponte é ainda o único local da Linha do Douro em que comboio atravessa o rio Douro. Trata-se de uma ponte metálica com cerca de 375 m de comprimento e 7 m de largura.
segunda-feira, 6 de dezembro de 2010
Ponte Ferroviária em Portimão
8°31'44.32"W
Portimão
A ponte ferroviária sobre o rio Arade em Portimão foi construída em 1915 pela Empresa Industrial Portuguesa. Apresenta um comprimento total de 300 m, sendo composta por seis tramos de ferro com vigas em arco assente em pilares de cantaria.